よく知られているヘコミの修理方法といえば「板金塗装」ですが、それ以外のヘコミ修理方法として、当店で施工しているペイントレス・デントリペアがあります。
ペイントレス・デントリペアを知っていただくためにも、板金塗装（鈑金塗装とも書きます）についてご紹介します。
早速ですが、板金塗装とはどのような修理方法なのでしょうか？
日本自動車板金塗装協会のWebサイトには、このように書かれています。
「自動車板金塗装とは、自動車のボデー（車体）を修理する職業です。その主な内容は、板金業務と塗装業務を経て修理完了となります。
板金業務とは、事故や衝撃 又は 老朽化により 変形したボデーを 修理する事です。技術者は専用道具を使い、車の変形を修正していきます。」
ちょっと、わかりにくいと思うので、自動車の修理方法としての「板金塗装」について、私なりにわかりやすく説明させていただきます。
自動車のボディに、さほど大きくない、ヘコミや傷がついた時、板金塗装では、次のような手順で修理していきます。
１．ヘコミを表から引っ張り出す、または、裏から専用ハンマーなどでたたいてほぼ平らな状態に近づける。でっぱっているところがあれば、表から叩いて、ひっこめます。
２．パテを塗ります。もちろん、パテがきちんとつくように、車の塗装はサンドペーパーなどで削り落としてから、パテを塗って、本来の形状にします。このとき、後で磨くことも考慮した形にする必要があります。
３．乾燥させます。そして、表面をサンドペーパーで磨きます。磨くのは、手作業ではなく電動工具を使用します。
４．磨いて、形を本来の形状にしていきます。その際、金属の下地が見えてきたりもします。
５．磨いて形を作ったパテや見えている下地の上にサーフェーサーと呼ばれる下地用の塗料を塗ります。もちろん、刷毛で塗るのではなく、専用のスプレーガンで塗ります。
６．そして、乾燥させます。乾燥したら、磨いて表面についた小さなゴミ（ホコリと思ってください）などを取り除きます。
７．塗料を用意します。板金塗装工場でその車の色に合うように「調色」することが多いです。
８．塗料をスプレーガンで塗ります。
９．乾燥したら磨きます
１０．クリア（透明な塗料）を塗ります（クリアの塗装が不要な車もあります）
１１．乾燥したら磨きます
おおよそ、このような流れで傷、ヘコミを修理することを「外板板金」といいます。
もし、ヘコミが大きすぎる場合には・・・・その部品をまるごと交換します。たとえば、
これぐらいだと、「新しいバックドア（リアゲート）に交換しましょう」となります。これを「取替え作業」といいます。
もっと、大きな交通事故だったりすると、車の形が変わってしまい、部品の交換の前に、歪んだ車体の骨格をもとの状態に戻す作業が必要です。
これには、少々大きな装置（機械といったほうがいいでしょうか）が必要になります。
これを「フレーム修正(内板骨格修正・ボデー修正)」といいます。通常、フレーム修正を行う必要があるような状態の車は、取替え作業や外板板金も必要となります。
いかがでしょう？まとめると、板金塗装は３つの作業レベルにわけられるます。
外に付いてるパネルを修正する事を 「外板板金」
変形の激しいパネルを交換することを 「取替え作業」
中の骨格にあたる部分を修正する事を 「フレーム修正(内板骨格修正・ボデー修正)」
ということになります。
（参考： 日本自動車板金塗装協会のWebサイト）
