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ドアは、一番多くの依頼があるパネルです。ほとんどのケースで車の内装を取り外さずに修復できるため時間も短く済みます。ヘコミが大きいときやヘコミの位置によっては、内装（内張りともいいます）を取り外して修理します。

トヨタシエンタの助手席ドアにできた凹凸のある複雑な形状のヘコミの修理事例

強風の日にできた、トヨタシエンタの助手席ドアの深いヘコミを修理しました。

ベンツVクラスのスライドドアにできたヘコミで修理した事例

マツダCX-30の助手席ドアにできたドアパンチの修理事例

ベンツ C200のアルミ製ドアにできた横長40cmの鋭いヘコミを引っ張りで修理しました。

日産NV100クリッパーリオのスライドドアの窓のすぐ下にあるプレスラインにできた凹みを引っ張り（プーリング）で修理した事例です。

ノートNISMOのヘコミ修理事例です。ドアパンチとは、他の車のドアをぶつけられて、ボディパネルが凹むことですが、デントリペアで修理すれば、何事もなかったようになおすことができます。

強風の日、N-ONEのリアドアにドアパンチされてできた大きなヘコミを修理した事例です。

駐車場で強風の日に発生したドアパンチによる40cmの縦筋ヘコミの修理事例をご紹介。車はレクサスIS300hです。

三菱デリカD:5の運転席ドアにできた浅い凹みを修理した事例です。プレスラインの部分が凹んでいましたが綺麗に修理しました。

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